Tableau de Bord Intelligence Portuaire de Toamasina

Le port de Toamasina connaît une congestion modérée. Les temps d'attente des navires se sont améliorés par rapport à 2024, le port traitant environ 22 000 EVP par mois. Le projet d'extension devrait réduire la congestion d'ici 2028.

Le séjour moyen des conteneurs à Toamasina est d'environ 2 jours, en baisse par rapport aux 3+ jours du début 2024. Cela reflète l'amélioration des opérations du terminal par MICTSL et l'efficacité accrue du dédouanement via ASYUDA World.

Trois principaux transporteurs desservent Toamasina : CMA CGM (services hebdomadaires Phoenix et IOEX), MSC (boucle hebdomadaire océan Indien) et PIL (service ad hoc ou bi-hebdomadaire). CMA CGM est également actionnaire majoritaire de l'opérateur de terminal MICTSL.

La saison des cyclones dans le sud-ouest de l'océan Indien s'étend de novembre à avril, avec un pic d'activité en janvier et février. Pendant cette période, les opérations portuaires à Toamasina peuvent être temporairement suspendues pour des raisons de sécurité.

Le projet d'extension vise à augmenter la capacité de traitement des conteneurs d'environ 220 000 EVP à 400 000 EVP d'ici 2028. Le projet comprend de nouvelles grues STS, un espace de quai élargi et des installations de cour améliorées. En milieu 2026, le projet est avancé à environ 71%.

Le tirant d'eau maximum au port de Toamasina est de 12,3 mètres, ce qui accueille la plupart des navires Panamax et certains Post-Panamax. La longueur du quai à conteneurs est de 400 mètres.

Toamasina traite environ 90% du commerce maritime de Madagascar, ce qui en fait le port commercial principal du pays et une passerelle vitale pour les importations et exportations.

MICTSL (Madagascar International Container Terminal Services Ltd) est l'opérateur de terminal au port de Toamasina, détenu majoritairement par CMA CGM Terminal. MICTSL gère le traitement des conteneurs, l'accostage et les opérations de cour.

La fiabilité des transporteurs varie : CMA CGM atteint environ 78% de ponctualité, MSC environ 72% et PIL environ 68%. Des retards de 1 à 2 jours sont fréquents, et la saison des cyclones (nov-avr) peut provoquer des perturbations supplémentaires.

Environ 63% des expéditions à destination de Madagascar arrivent en retard, selon les données du secteur. Cela souligne l'importance de prévoir des délais supplémentaires dans la planification de la chaîne d'approvisionnement.

Les principales causes de retard incluent les goulets d'étranglement du dédouanement, les perturbations liées aux cyclones, la capacité limitée des quais et l'irrégularité des horaires des navires. Le projet d'extension et l'amélioration des processus ASYUDA traitent ces problèmes.

Vous pouvez suivre votre envoi via le système de suivi en ligne de votre transporteur avec votre numéro de réservation ou de conteneur. Pour l'état du dédouanement, demandez à votre transitaire qui surveille les mises à jour d'ASYUDA World en temps réel.